Преглед на Nissan X-Trail (2017): Още повече 4 × 4 за вашите пари

Изображение 1 от17

Когато Nissan X-Trail беше пуснат за първи път в началото на 2000-те, автомобилният пазар беше съвсем различно място. Имахте семейните си автомобили и вашите 4х4, а терминът кросоувър имаше съвсем различни конотации. X-Trail стартира нещо ново: беше силен, кутия 4 × 4, но беше насочен колкото към училищните задължения, така и към активната употреба на открито.

Бързо напред 17 години и пазарът 4 × 4 се превърна в метаморфоза. Сега всеки производител има пълна гама кросоувър превозни средства в руски размери на кукли, а Qashqai на Nissan е най-популярният от партидата. По-големият Nissan X-Trail все още е изключително популярен, въпреки че глобалните продажби от 766 000 през 2016 г. го правят най-популярният SUV в света, а допълнителният му размер го прави по-практичен избор за семейства от Qashqai.

ПРОЧЕТЕТЕ СЛЕДВАЩО: Преглед на Nissan Qashqai (2017) - популярният кросоувър получава леко преобразяване

как да изтриете наскоро прегледани по желание

Преглед на Nissan X-Trail (2017): Интериор, автомобилни технологии и аудио

Както при всичко, което е толкова популярно, няма смисъл да разкъсвате правилника и да започнете отначало на всеки няколко години; така че новата 2017 X-Trail е по-скоро еволюция на предишния модел, отколкото драматична промяна.

Вижте свързаните Ревю на Audi Q2: Всъдеходът, който иска да бъде хечбек Преглед на новия Nissan Qashqai (2017): Популярният кросоувър вече се предлага с технологии за автономно шофиране Най-добрите електрически автомобили 2018 Великобритания: Най-добрите електромобили за продажба във Великобритания

Това е очевидно в момента, в който влезете в обновения 2017 Nissan X-Trail. Въпреки няколко подобрения, това е много познато място за сядане. Всъщност, когато имах шанса да карам X-Trail за първи път, той беше заедно с новия Qashqai и той споделя толкова много от дизайнерската ДНК на този модел, че двамата е трудно да се разграничат от всеки, който не е наясно.

Е, какво ново има вътре? Както при Qashqai, най-очевидната визуална новост е новият волан, който сега има крехка форма с плоско дъно, по-дебел ръб и по-малък централен хъб, за да улесни виждането на циферблата на инструментите.

На други места, най-висококачествената обшивка Tekna вече получава отопляеми седалки отпред, а на втория ред кожените седалки имат подобрено капитониране, а капацитетът на багажника е подобрен от 550 литра на 565 в модела с пет седалки (багажникът на модела със седем седалки размерът остава 445 литра), но не изглежда особено различен и оформлението и популярната опция за седем места остават на място.

Не е направена огромна стъпка напред по отношение на това, което X-Trail предлага в своята информационно-развлекателна система. Има нова опционална аудиосистема Bose с осем високоговорителя, която нямах възможност да слушам в моя тестов X-Trail, но която звучи фантастично в Nissan Qashqai и вече има DAB радио в цялата гама.

В противен случай, дори и с малко по-подобен на приложението си вид, информационно-развлекателната система започва да показва възрастта си. Satnav работи сравнително добре, но има малко възможности за осигуряване на потребителите на смартфони, различни от обичайната поддръжка за възпроизвеждане на аудио за ръце и Bluetooth. Няма опция за Android Auto или Apple Carplay, а единствените вградени приложения предоставят заглавия на Eurosport, предложения на TripAdvisor и онлайн търсене с Google. Не е най-полезният набор от софтуер, на който бих се осмелил.

Положителното е, че информационно-развлекателната система на Nissan X-Trail от 2017 г. е най-малко лесна за използване и логично разположена - просто е жалко, че в нея няма страшно много.

Преглед на Nissan X-trail (2017): Технологии за подпомагане на водача

Новият Nissan X-Trail рисува подобна картина, що се отнася до технологиите за подпомагане на водача, които Nissan направи страхотна игра при старта. Наречена ProPILOT, системата ще може да контролира управлението, ускорението и спирането по магистрали и докато пътува с висока скорост; но ще пристигне за клиенти на Nissan X-Trail до 2018 г.

Засега ще трябва да се задоволите с обичайната селекция от полезни, но малко по-малко вълнуващи функции, които включват (в зависимост от модела, който сте закупили) автоматично заливане и паралелно паркиране, 360-градусова гледка от камерата отгоре надолу, път -познаване на знак и предупреждения за напускане на лентата.

google chrome любими местоположение windows 10

Функцията за подпомагане при потегляне по наклон на X-Trail е подобрена с новия асистент за неподвижно положение, който ще задържи автомобила неподвижен за три минути, преди автоматично да задейства ръчната спирачка. Подобрени са и функциите за интелигентна мобилност на автомобила, като разпознаването на пешеходци добавя към интелигентната система за аварийно спиране на автомобила и предупреждението за задния трафик отзад, което активира визуални и звукови предупреждения, когато водачът се опитва да обърне назад, когато се открие друго превозно средство, което се приближава отстрани .

Преглед на Nissan X-Trail (2017): Двигатели, шофиране извън пътя и извън пътя

Nissan X-Trail се предлага с няколко различни двигателя с опции за задвижване на предните и четирите колела и с ръчна и автоматична CVT трансмисия. На практика това е същият обхват като при предишния модел X-Trail.

Карах 2-литровия 175-к.с. дизел със задвижване на четирите колела с шестстепенна механична скоростна кутия както на пътя, така и извън него и той се държеше безупречно при всякакви условия. Малко шумно е, когато оборотите се вдигнат и ръчната скоростна кутия с дълги хвърляния означава, че смяната на предавките е малко селскостопанска, но управлението е съставено и гарантирано, както винаги е било, а търкалянето на каросерията е изненадващо добре контролирано в завоите за такъв голямо превозно средство.

По пътя се чувства почти толкова пъргав и възпитан като по-малкия Qashqai и пое по нашия офроуд маршрут - главно чакълести пожарни пътища с един стръмен и неравен технически участък надолу - удобно в своя крачка.

Без сложни настройки, за които да се притеснявате - просто копче, монтирано в централната конзола, ви позволява да превключвате между 2WD, автоматичен режим (където мощността се изпраща към задните колела само при хлъзгави условия) и 4WD - това не е автомобил, който можете поемете най-суровите офроуд сафарита, но ще се справите добре, ако редовно карате разумно дълги участъци от неасфалтиран път.

Преглед на Nissan X-Trail (2017): Присъда

С цени, започващи от малко над 23 000 британски лири, Nissan X-Trail 2017 предлага за вашите пари. Той е просторен, справя се добре, осигурява ефективни възможности за офроуд, а има и добър избор от технологии за безопасност.

Леко усъвършенстваният външен дизайн означава, че изглежда по-добре от всякога, въпреки че чувствам, че леко бъгите задни светлини на задните спирачни светлини биха могли да направят с преобразяване.

Информационно-развлекателната му система обаче се нуждае от смърч - изглежда старомодна и функциите са ограничени - и разочароващо е, че ProPILOT пристига едва през 2018 г., така че купувачите в търсене на най-модерните технологии може да искат да представят своите поглед към Skoda Kodiaq.