Ново ревю на Audi A5 Sportback (2017): Сериозен универсал

Изображение 1 от10

£ 48485 Цена при преглед

През последните две години Audi тихо освежава гамата си, като всички нови автомобили идват с технологии като виртуалния кокпит, Apple CarPlay, Android Auto и други иновативни функции. Класическият интериор обаче не е всичко - докато автомобили като Audi Q5, A3 и A4 са практични и удобни за шофиране, те не са проектирани да бъдат бързи или бляскави. И тук (нещо като) идва Audi A5.

Снабден със същия интериор от висок клас, който очаквахме от Audi през 2017 г., новият A5 изглежда като автомобил, който е способен да разяжда селските пътища и да изяжда километрите. Това ли е най-добрият пакет? Прочетете нашия преглед на новото Audi A5, за да разберете.

Преглед на Audi A5 Sportback: Дизайн

Новото Audi A5 е най-добре изглеждащият седан, който можете да си купите в момента и прави Mercedes C Class, E Class и дори BMW 5 Series да изглеждат малко неприлични. Отпред е смел, с огромна хромирана решетка и остри, резливи светлини, които го отличават от конкурентите.

Вижте свързаните Преглед на Mercedes E-Class (2017): Ние караме най-модерния Benz досега по пътищата във Великобритания Ново ревю на BMW 5 Series (2017): Ръце с най-свързаното BMW досега

Той също не страда от руската кукла, която се среща и в други автомобили от своя клас, така че няма да бъде объркан с всяко друго Audi на пътя. Разбира се, новият A5 прилича на A3 и A4, но изразените гънки на капака и по-агресивната стойка показват, че това е транспорт от малко по-висок клас.

[галерия: 1]

Windows 10 не може да използва менюто "Старт"

Дори отстрани изглежда добре, с накланящи се линии и хромирана облицовка, караща колата да изглежда така, сякаш е в движение, дори когато е в застой. И въпреки че задните светлини не привличат вниманието като останалата част от колата, индикаторите и двойните ауспуси правят колата да изглежда стилно от всички ъгли.

Подобно на други модерни Audi, индикаторите на A5 се включват на секции, като ефективно очертават линия към външната страна на автомобила. Това е малка характеристика, която помага за видимостта, и така или иначе е в повечето модерни автомобили на Audi в днешно време, но изглежда малко по-добре при A5.

Автомобилът, който карах, беше завършен в тъмно синьо лаково покритие със светлосиви алуминиеви джанти, което помогна за цялостния външен вид. За тази кола по-тъмните метални цветове са най-добрият начин.

Преглед на Audi A5 Sportback: Интериор

Ако сте карали ново Audi A4, A3 или дори Q5 през последната година или така, кабината на A5 ще ви даде силно усещане за дежавю и това е така, защото е почти същото. Подобно на другите наскоро актуализирани модели на Audi, новият A5 има изчистен интериор, който е прост, но изключително интуитивен.

[галерия: 5]

Той не се чувства толкова специален или стилен като интериора в Mercedes E Class и в резултат не се чувствате толкова разглезени, но е далеч по-практичен кокпит, в който да седнете.

Що се отнася до оборудването, A5 също изглежда доста занижен в сравнение с конкуренцията. Новият A5 има плаващ 7-инчов или 8,3-инчов дисплей - в зависимост от избрания от вас модел - и за разлика от екрана на BMW Серия 5, той не е чувствителен на допир. Въпреки че това може да е проблем за някои от вас, A5 се измъква по две причини.

Първо, за разлика от Mercedes E Class, A5 има проста, интуитивна и изключително логична система от менюта, което означава, че е много лесна за използване, когато сте останали на светлините или в движението и дори когато шофирате. Всичко е там, където бихте очаквали, така че сложни задачи като превключване и изключване на Apple CarPlay и Android Auto могат да бъдат постигнати без никакви проблеми.

Монтираните на централната конзола бутон за управление на бутоните и бутоните на Audi A5 съществуват от години, но те изглеждат по-плъзгащи при всяко опресняване на модела и мисля, че са най-добрите в бизнеса. Независимо дали летите през менюта или въвеждате навигационни данни през чувствителната на допир зона на колелото, системата работи перфектно - точно това, от което се нуждаете, когато сте на път.

[галерия: 6]

Навигацията, използваща монтираните на колелата контроли на A5, е също толкова ясна и, когато се комбинира с виртуалния кокпит, поставя цял свят полезна информация точно зад волана.

Автомобилът, който карах, също беше оборудван с хедс-ъп дисплей (HUD), една от любимите ми функции в съвременните автомобили. HUD на A5’s успя да покаже всичко от ограничения на скоростта до посоки и текущата ми скорост с ясни и точни детайли, което означава, че рядко ми се налагаше да отклоня поглед от пътя.

Разпознаването на знаци, базирано на камера, също се предлага като опция, което позволява на A5 да чете и показва ограниченията на скоростта, които иначе бихте пропуснали. Отново, това е полезна функция и също така спира да ви спъват временни ограничения на скоростта и пътни знаци.

Разбира се, всичко това би било безполезно без добра навигационна система, но Audi предлага и този фронт. Подобно на A3 и A4, Audi satnav е лесен за използване, независимо дали използвате виртуалния кокпит или плаващия екран в центъра на таблото. Упътванията се доставят, когато имате нужда от тях - не твърде рано или късно - и също така имате избор на маршрути, полезни, ако искате да избегнете, да речем, тунела Blackwall или M25.

[галерия: 7]

Преглед на Audi A5 Sportback: Свързване и приложения

Както споменахме по-рано, Audi A5 се предлага както с Apple CarPlay, така и с Android Auto и е лесен за настройка. След като свържете кой смартфон имате през един от двата USB порта, просто трябва да следвате инструкциите, когато бъдете подканени да стартирате нещата.

Също така е много лесно да влезете и излезете от CarPlay и Android Auto. Това е важно - ако например не искате да използвате Apple Maps, но искате да проверите имейлите си чрез CarPlay, това отнема само няколко кликвания.

Преглед на Audi A5 Sportback: Аудио

Аудиото в Audi също беше добро, макар и не спиращо дъха. Стандартната аудио система на автомобила доставя песни с по-голямата част от басите и високите честоти непокътнати, но на някои елементи като вокали и по-ниски, под бас изглежда липсва яснотата, която бихте открили в нещо като BMW 7 Series.

Това означаваше, че музиката звучи добре, но в песните липсваше убийственото присъствие и обхватът, на който се надявах. На звука на Audi обаче липсваха само последните 5% или 10%, което отличава добрите звукови системи от страхотните; едва ли е разочарование.