-
Изображение 1 отдвадесет и едно
През последното десетилетие автомобилните технологии започнаха да се движат абсурдно бързо - и това беше особено ясно, когато карахме Mercedes S-Class. Установихме, че технологията му е добра, но донякъде отминала: Автономното шофиране не беше най-напредналото, което сме виждали - дори неговата информационно-развлекателна система от висок клас изглеждаше малко дрипава в сравнение с конкурентите. А през 2016 г. Mercedes S-Class всъщност беше по-малко напреднал от Mercedes E-Class.
Ето защо, преди няколко седмици, Mercedes току-що обяви силно преработена актуализирана S-класа, която ще я направи технологичната тежка категория, каквато очакваме да бъде. Разликите отвън са минимални, но отвътре новата S-класа заема много стилни реплики от по-малката E-класа. Това означава, че S-класата от 2017 г. вече има огромен инфоразвлекателен екран, простиращ се както върху волана, така и върху таблото - но промените не спират дотук.
Основните подобрения са свързани с автономно шофиране и сега трябва да поставят S-класата малко по-напред от E-Class по отношение на технологията без шофьор. Нова функция Active Distance осигурява автономно ускорение и спиране, а обновената система за круиз Distronic трябва да предлага същото ниво на автономни технологии като E-Class.
Все още не сме карали автомобила от 2017 г., но първо ще проверим тези функции, когато го направим. Междувременно можете да прочетете нашия преглед на предишната 2016 S-класа по-долу.
Преглед на Mercedes-Benz S-Class
Откакто беше пуснат на пазара през 50-те години на миналия век, Mercedes-Benz S-Class е един от най-усъвършенстваните, модерни автомобили наоколо. Всяка S-класа проправи пътека за Mercedes-Benz, представяйки технологии, които в крайна сметка се филтрират към ежедневните автомобили на компанията. Това е една от причините, поради които историята на S-Class е осеяна с толкова много първи: флагманът на Mercedes-Benz беше един от първите автомобили, които получиха ABS и обтегачи на предпазните колани, а S-Class беше и първото европейско превозно средство, което идват с въздушни възглавници.
През 2016 г. приемаме много технологии за даденост. Почти всяка кола има въздушна възглавница, а неща като сателитна навигация, автономно паркиране и камери стават все по-често срещани и в по-достъпните автомобили. И така, какво прави най-новият Mercedes-Benz S-Class, за да изпревари конкуренцията? Прочетете този преглед на Mercedes-Benz S-Class (2016), за да разберете.
Преглед на Mercedes-Benz S-Class: Обща свързаност
Вижте свързаните Ревю на Tesla Model S (2017): Преразглеждаме най-популярния електрически автомобил на Илон Мъск Преглед на Nissan Leaf (2016): Най-популярният британски електрически автомобил, управляван Преглед на VW Golf GTE (2015): Хибридният хечбек на Volkswagen представя голямо технологично представяне Що се отнася до свързаността, S-класата ви дава нелеп брой опции, толкова нелепи всъщност, че е най-добре да ги разделите на предни и задни. Отпред Mercedes ви дава лесен достъп до два USB порта за телефони и памет, а също така включва слот за SD карта. Засега е нормално. Но на всичкото отгоре S-Class добавя и композитна / микрокомпозитна връзка за видео и включва опционален чейнджър за шест CD-та от 260 паунда.как да промените цвета на фона на
[галерия: 3]
S-класата, която тествахме, също дойде с 10GB музикален регистър на фирмата, който ефективно работи като собствен вътрешен MP3 плейър на автомобила. Поставете CD и не само ще можете да го възпроизведете, но и да го импортирате и конвертирате в MP3 и да го съхранявате в колата. Всичко много хубаво, но за кола от висок клас бих искал да видя малко повече място за съхранение от това. В свят, в който 64GB microSD карти струват 15 паунда на поп, а SSD дисковете от 1 TB са поевтиняли до по-малко от 100 паунда, със сигурност Mercedes може да намери място в бюджета за повече от 10 GB.
След това има задната част на колата. Пътниците отзад имат собствено единично CD устройство, заедно с два USB порта и микрокомпозитен конектор, така че е лесно за тях да гледат собственото си съдържание на двойните 10-инчови, монтирани на седалката дисплеи. Но повече за тези по-късно.
Mercedes също заковава основите, така че можете да предавате музика през Bluetooth и дори има комуникация в близко поле (NFC) за бързо сдвояване. Въпреки че не е особено полезен, ако имате iPhone, добре е да видите NFC в кола с такъв статус. Наред с възможностите за Bluetooth, S-Class добавя Wi-Fi точка за достъп, за да ви даде още повече безжични опции.
Що се отнася до приложенията, Mercedes е малко по-малко впечатляващ. Според нашия опит производителите са склонни да не включват Apple CarPlay или Android Auto в своите модели от висок клас, така че не е изненадващо да ги пропуснем тук, но S-Class също не включва интеграцията на Spotify и TuneIn.
как да ss щрака, без те да знаят
[галерия: 19]
Всъщност S-класата има своя собствена селекция от приложения, но те са затруднени от някои доста странни дизайнерски решения. Приложението Facebook е конкретен пример: след продължителен и често болезнен процес на влизане, това, с което се сблъсквате, е далеч от това, което ще видите на телефона или лаптопа си. Той е напълно интегриран с потребителския интерфейс на Mercedes, но това означава, че характеристиките са основни и навигацията се чувства тромава.
Mercedes не разполага с най-лошата интеграция на приложения, но неподвижният дизайн и липсата на основни приложения като Spotify означават, че се чувства на няколко крачки зад конкурентите като Tesla Model S.
Присъда: 4.5 / 5
Преглед на Mercedes-Benz S-Class: Навигация
S-класата се цени по-добре, когато става въпрос за сателитна навигация. Системата COMAND на Mercedes улесни планирането на маршрути с множество контролно-пропускателни пунктове, а търсенето на точки от интерес също се представи добре в нашите тестове. Единственият улов? Мястото, където тествах колата - North Weald Airfield - не беше в базата данни на автомобила.
Въпреки това хълцане, satnav на S-Class се представи изключително на пътя и дори предостави малки имена на пътища на екрана. Това ниво на детайлност би било безполезно без ясни, бързи визуални инструкции, но Mercedes също се отличи тук.
Ясни инструкции от завой до завой бяха доставени на 12,3-инчовия централен екран на автомобила между циферблата на S-класата на не по-малко големия екран на таблото, а също и през дисплея на автомобила (HUD). И за това HUD. Той показва кратки, полезни инструкции за навигация заедно с вашата скорост и присъствието му означаваше, че едва ли трябваше да откъсна поглед от пътя. Единственият проблем? Това е опция от 1230 британски лири, а за кола, където началната цена е на север от 70 000 британски лири, тя трябва да е стандартна.
Единственото ми оплакване е около четливостта на някои от екранните графики. Бих предпочел малко по-ясен шрифт, като този, използван от този на Tesla Model S. Понякога шпилдерът S-Class не беше най-лесен за четене.
подписва, че вашата графична карта умира
Присъда: 4/5
Преглед на Mercedes-Benz S-Class: Качество на звука
S-Class се предлага с богата свързаност, но има ли звукова система, която да го оправдае? Краткият отговор е да, а по-дългият отговор е да, тъй като тестваният от мен модел имаше една от най-добрите аудио системи в автомобила, които някога съм изпитвал. Предлага се като опция за £ 6450, поръчковата настройка на Burmester в S-Class осигурява драматичност и чист звук в еднаква степен.
Трикът на системата е нейните елегантни моторизирани пищялки. Облечени в анодизиран алуминий и гравирани с вкус с логото на Burmester, те се разширяват бавно и плавно при всяко запалване на системата и се прибират със същата грация, когато я изключите.
Болезнено красиво, но просто обличане на витрини в по-голямата схема на нещата. Що се отнася до месото на изпълнението, системата Burmester на S-Class е изцяло мощна. Той се справя с по-високия край на спектъра с лекота, дарявайки деликатни вокали с торби с атмосфера, докато в долния край на спектъра създава изключително контролиран и гръмотевичен бас.
[галерия: 1]
Всичко, от обширни оркестрови симфонии до дубстеп и DAB радио, се доставя с еднаква власт - това е радост за ушите и въпреки че никога не съм успял да тествам стандартната версия на звуковата система на S-Class, честно е да се каже, че ако прекарвайки толкова много за кола, си струва да изминете допълнителната миля и да платите допълнително за надстройката.
Но изчакайте, има още. Като S-класа, аудио системата се простира далеч отвъд само високоговорителите; Mercedes също се предлага с два чифта маркови Mercedes безжични слушалки за тези, които пътуват отзад. Въпреки че имаха повече от достатъчно бас, в доставените слушалки липсваше превъзходните детайли, които изпитах в останалата част от системата.
Присъда: 5/5
Следваща страница
