Преглед на Toyota Prius (2016): Превъзходна хибридна технология, подведена от по-нисък интериор

Изображение 1 от7

За първи път пуснат на пазара през 1997 г. с относително малко признание, Toyota Prius е автомобилът, който до голяма степен стартира хибридната революция. Сега често срещана гледка извън повечето клубове и барове по време на затваряне, Prius е перфектната карета в нетрезво състояние и може да ви отведе у дома на супер-ефективни 85,6 мили.

Тази година Toyota обнови своя еко-войн с фейслифт и изцяло нов интериор и той трябва да бъде по-изискан от всякога. И така, какъв е най-новият Prius за 2016 г. и как се справя, когато вие карате? Прочетете нашия преглед на Toyota Prius, за да разберете дали най-признатият хибрид в света е толкова революционен в купето, колкото и под капака.

Свързаност 3/5

Вижте свързани Най-добрите хибридни автомобили през 2018 г. Великобритания: От i8 до Golf GTE, това са най-добрите хибриди в продажба

Toyota Prius може да изглежда повече от малко научна фантастика отвътре, но надрасква повърхността и е изненадващо елементарен.

как да променя името на reddit -

[галерия: 6]

Във всичко това има сребърна облицовка: Toyota Prius включва CD плейър, което в днешно време е доста необичайна гледка в автомобилите. Разбира се, това не е мулти-чейнджър, като се взима само по един компактдиск наведнъж, но това е хубаво докосване и такова, което вероятно ще се хареса на видовете купувачи, към които се насочва Toyota.

Що се отнася до приложенията, Toyota Prius не може да се конкурира с подобни на Audi A4 Avant, но има полезен избор. Google Street View е включен в портфолиото на приложенията на Prius и въпреки че не успях да го тествам, има смисъл като полезно допълнение, когато се използва заедно със собствения satnav на Toyota Prius. В крайна сметка това е най-добрият начин да получите изглед на нивото на вашата дестинация на улицата, което е идеално, ако сте, да речем, шофьор на такси.

Има и приложението Glass of Water, което е много по-добро, отколкото може да подсказва доста покровителственото му име. Просто казано, това приложение ви насърчава да шофирате по-ефективно, като показва виртуална чаша вода на екрана на централната конзола; ако шофирате с неефективно, рязко ускорение и силно спиране, ще разлеете вода и ще загубите точки.

Сатнав: 2,5 / 5

Satnav системата на Toyota Prius е смесена чанта. Докато някои аспекти от него са водещи в класа, други части ще ви накарат да искате да си надраскате очите. И така, първо добрата новина: Toyota Prius отлично планира маршрути и търсенето на POI работи добре. Още по-добре, той разполага с търсене на свободен текст, така че можете да изтриете пълен адрес, без да се налага да въвеждате отделно държава, град, пощенски код и номер на вратата.

Системата за разпознаване на глас на Toyota, която ще разгледам по-задълбочено по-късно, е идеалният съпровод на satnav на Toyota и ви позволява да дрънкате адреси, без да има хълцане. Както очаквате, Toyota отбелязва и всички обичайни сателитни кутии, така че ще намерите опции за избягване на пътни такси, живописни маршрути и т.н.

windows 10 4k themes

Сега обаче на лошите новини и има много. Satnav на Toyota Prius е бавен и не реагира и дори прави най-простата задача на малкия си 4,2-инчов екран трудна работа. Плановете за маршрути не се изчисляват особено бързо, докато нелепите нива на изоставане правят използването на картата за разглеждане на вашата дестинация непрактично. Най-лошото обаче са контраинтуитивните изпълнения на панорамиране: когато разглеждате картата на телефона или таблета си, очаквате тласък нагоре, за да преместите картата в тази посока; тук се случва обратното - влаченето на пръст около екрана премества курсора, а не картата.[галерия: 5]

Всъщност бавният потребителски интерфейс на Toyota прави използването на някои от характеристиките на автомобила лошо изживяване, което наистина е разочароващо, когато някои от тях всъщност имат сериозен потенциал.

Аудио и Bluetooth: 4/5

Сдвоете телефон, включете устройство или плъзнете CD и Toyota Prius доставя музика по много по-добър начин, отколкото бихте очаквали, предвид неоптималния потребителски интерфейс. Тестваната от нас кола беше оборудвана с десет колонки, система JBL и като цяло звучеше много добре. Няма да се притеснява системата на Mercedes-Benz Burmester, която слушах в S-класата, или дори системата Bowers & Wilkins на Volvo XC90, но изобщо не е лоша, с много сочни, добре контролирани баси и много мощност .

Това не е най-деликатната система, но ако се интересувате от бас-тежка музика, ще откриете, че Toyota Prius (с надстройката на JBL) отбелязва всички правилни полета. И, впечатляващо, когато накарате силата на звука на практика, няма практически изкривяване; ще чуете бръмчене и тракане в кабината, преди да чуете как високоговорителите се отказват.

Дисплей: 3/5

Почти всички мултимедийни функции на Toyota Prius се контролират чрез сензорния екран и за съжаление е под стандарта, който бихте очаквали. Няма мултитъч, така че не можете да стискате, за да увеличите картите, а освен това е много изоставащ в употреба. Качеството е смесена работа и макар да е достатъчно рязко, че не можете да видите пикселите от шофьорската седалка, дисплеят на Toyota може да изглежда измит и сив, особено когато слънцето грее директно върху него.

Всъщност слънчевата светлина е нещо, което трябва да избягвате в Prius, ако можете. Toyota обгърна цялата лицева част на екрана в лъскава пластмаса и тъй като екранът няма сенки и не е под ъгъл към водача, може да бъде доста трудно да се чете при ярки условия.

как да променя парото име за вход

Изпълнение 2/5

Ефективността на всяка система в автомобила е от решаващо значение за доброто преживяване и това е друга област, в която Toyota не успява да впечатли. Изключително важно е, че изглежда силно недостатъчно: натиснете един от капацитивните клавишни комбинации, заобикалящи екрана, за да преминете към раздела „Медия“, „Настройки“ или „Карта / навигация“ и ще изчакате поне секунда, преди тези екрани да се покажат.

Разглеждането на карти, както беше споменато по-горе, е болезнено бавно. Всъщност повечето операции изглежда са придружени от моментно и досадно забавяне. В сравнение със системата Virtual Cockpit на Audi или дори информационно-развлекателната система на Seat Leon, Toyota Prius е далеч от света.

Шофиране, помощ при паркиране и безопасност: 3/5

Въпреки че на интериора на Toyota може да липсва първокласното покритие и материалите на някои от по-скъпите автомобили, които съм тествал, той все още разполага с голяма част от технологията, която бихте очаквали през 2016 г., включително автономно паркиране.

Prius се справя сравнително лесно с паркирането в залива, въпреки че понякога може да се почувства доста стегнато и достигането до функцията за излизане не е толкова интуитивно, колкото се надявам. Има и една задна камера и всеобхватни сензори за паркиране, ако предпочитате да вземете нещата в свои ръце, но тук няма нищо, което обаче да съперничи на изглед отгоре надолу, съраунд, предлаган от подобни на Volvo XC90 или BMW 7-серия.

На други места Toyota включва автономно аварийно спиране (AEB) и наблюдение на мъртвите зони, а също така има система за предупреждение за напускане на лентата с ясни големи икони, за да ви предпази при шофиране по магистрала.

Присъда: 2.5 / 5

Toyota Prius може да е един от най-ефективните автомобили на пътя, но това авангардно не се простира до вътрешността му. Разбира се, това ще ви спести пари, що се отнася до застраховка и текущи разходи, но ако се интересувате от технология, бих потърсил другаде.

Със своя бавен, изоставащ екран и недобре обмислен потребителски интерфейс, Toyota Prius далеч не е забавна за работа. Най-просто казано, това е автомобил от начално ниво с интелигентен задвижващ механизъм; за повече свързаност бих потърсил тези хибридни автомобили, които съчетават същата хибридна технология с изключително превъзходен интериор.

Прочетете Auto Express преглед на Toyota Prius тук