12V контакт, известен още като автомобилна запалка или 12V допълнителен електрически контакт, е основният метод, чрез който се доставя захранване към преносима електроника в автомобили, камиони, превозни средства за отдих, лодки и в няколко други контекста. Докато тези контакти първоначално са били предназначени за загряване на запалки, те бързо придобиха популярност като де факто автомобилен електрически контакт.
Днес е възможно да захранвате всичко - от модерен телефон или таблет до компресор за гуми с точно същия контакт, който някога е бил използван само като запалка за кола.
Някои превозни средства се предлагат с множество контакти с изричната цел за захранване на множество допълнителни устройства, въпреки че е необичайно повече от едно да може да приеме запалка.
Съответно, спецификациите за тези електрически контакти, които се съдържат в ANSI/SAE J563 включват два варианта: един, който работи със запалки, и един, който не работи. Ако някога сте се опитвали да поставите запалка в гнездото на запалката само за да падне обратно, ето защо.
Историята на мощността на автомобилните аксесоари
Когато първите автомобили излязоха на пътя, идеята за an автомобилна електрическа система все още не съществуваше. Всъщност първите автомобили дори не са включвали електрически системи от какъвто и да е вид. Тези коли имаха двигатели, които разчитаха на магнити, за да осигурят искра, точно както вашата косачка вероятно прави днес, така че не беше необходима батерия. Когато изобщо беше включено осветление, то беше чрез газова или керосинова лампа, така че и там не беше необходима електрическа система.
Когато автомобилните електрически системи най-накрая се появиха, те използваха DC генератори. Тези генератори, за разлика от съвременните алтернатори, не изискват никакво напрежение, за да работят. Те бяха задвижвани с ремък, точно като съвременните алтернатори, и осигуряваха необходимата постоянна мощност за захранване на аксесоари като светлини.
Следващата иновация беше добавянето на оловно-киселинни батерии за съхраняване на електричество и осигуряване на източник, когато двигателят не работи. С това допълнение изведнъж стана възможно добавянето на други аксесоари, които днес приемаме за даденост, като електрически стартери.
Въпреки че ранните електрически системи, които включват както генератор на постоянен ток, така и оловно-киселинна батерия, технически направиха възможни електрически аксесоари, широко променливото напрежение, произведено от тези генератори, създаде проблеми. Използваха се механични устройства за регулиране на напрежението, но модерните автомобилни електрически системи не се появиха до въвеждането на алтернатори.
За разлика от генераторите, алтернаторите в съвременните автомобили и камиони произвеждат променлив ток , който се преобразува в постоянен ток за зареждане на батерията и осигуряване на допълнителна мощност. Въпреки че този тип електрическа система все още не осигурява напълно равномерно напрежение, изходното напрежение остава относително стабилно, независимо колко бързо се върти алтернаторът, което беше ключов фактор за възхода на автомобилната запалка като де факто DC захранване изход.
Димящият пистолет
Въпреки че хората са захранвали допълнителните устройства с техните автомобилни електрически системи още от изобретяването на автомобилните електрически системи, аксесоарите трябваше да бъдат свързани ръчно. Появата на 12V автомобилен електрически контакт е почти случайна, тъй като е взета от напълно различна първоначална цел.
Том Блаха / Creative Commons / CC BY-SA 3.0
Запалките за цигари, заедно със светлините и радиото, бяха сред първите аксесоари, които се възползваха от ранните автомобилни електрически системи и започнаха да се появяват като OEM опции около 1925 г.
Тези ранни запалки за цигари са използвали система със серпентина и макара, но това е така наречената безжична запалка, която в крайна сметка ще се превърне в де факто електрическия контакт за автомобили и кораби.
Тези безжични запалки за кола се състоят от две части: цилиндричен съд, който обикновено се намира в таблото на автомобила, и подвижен щепсел. Контейнерът е свързан към захранване и заземяване, а щепселът съдържа навита биметална лента.
Когато щепселът се пъхне в гнездото, навитата лента завършва електрическа верига и впоследствие се нагрява до червено. Когато щепселът се извади от контакта, нажежената намотка може да се използва за запалване на пура или цигара.
Представяме ви 12V контакт
Въпреки че първоначално не са проектирани с цел захранване на аксесоари, автомобилните запалки предоставят възможност, която просто е твърде добра, за да се пропусне. Тъй като действителната по-лека част можеше да се сваля, след като версията с бобина и макара изпадна от употреба, самият съд осигуряваше лесен достъп до захранване и заземяване.
Този лесен достъп до захранване и заземяване позволи разработването на захранващ щепсел, който може да се поставя и изважда без необходимост от постоянно свързване на аксесоар към електрическата система на автомобила.
как да изтеглите филми на Amazon Fire Stick -
Спецификацията ANSI/SAE J563 е разработена, за да осигури съвместимост между гнездата за запалки и 12V захранващи щепсели, произведени от различни производители. Според спецификацията цилиндърната част на 12V контакт трябва да бъде свързана към отрицателния полюс на батерията, който е заземен в повечето автомобилни системи, докато централната контактна точка е свързана към положителния полюс на батерията.
С въвеждането на стандарта ANSI/SAW трети страни успяха да проектират и въведат огромна гама от устройства, от помпи за гуми до сешоари, които са проектирани да черпят енергия от гнездата на запалката.
Проблеми с използването на автомобилен 12v контакт
Тъй като автомобилните запалки първоначално не са били предназначени за използване като гнезда за аксесоари, има няколко присъщи проблема с използването им в това качество. Съответно устройствата, които са проектирани да използват 12V контакт, трябва да могат да заобикалят тези недостатъци.
Най-големият проблем при използването на гнездо за запалка на автомобил като 12V контакт е вътрешният диаметър и дълбочината на самия гнездо. Тъй като има някои вариации в размера на тези контейнери, които понякога се наричат кутии, 12V захранващи щепсели обикновено имат пружинни контакти.
Чрез използването на пружинни контакти вместо фиксирани контакти, 12V захранващи щепсели са в състояние да поддържат електрически контакт в рамките на доста голям диапазон от допустими отклонения. Това обаче също така означава, че този тип щепсел може да загуби електрически контакт от време на време.
Том Блаха / Creative Commons / CC BY-SA 3.0
Друг проблем с използването на автомобилен 12V контакт е свързан с начина, по който работят автомобилните електрически системи. Въпреки че съвременните алтернатори са способни да поддържат относително равномерно изходно напрежение, нормалната работа позволява диапазон от изходни напрежения.
Имайки това предвид, всички автомобилни електрически аксесоари трябва да могат да работят на приблизително 9-14 V DC. В много случаи се използва вграден DC-към-DC преобразувател за преобразуване на променливото входно напрежение в стабилно изходно напрежение в движение.
Може ли запалката на колата да бъде сменена?
Въпреки че пушенето не е толкова популярно, колкото беше преди, автомобилните запалки едва ли ще изчезнат скоро. Някои коли са се доставяли през годините без запалки, а други са включвали гнездо за аксесоари с празен щепсел вместо запалка, но идеята за пълното премахване на запалката за кола все още не е приета.
Проблемът е, че дори хората да не използват автомобилни запалки за целта, за която са били първоначално проектирани, твърде много преносими устройства разчитат на технологията като де факто източник на енергия, за да я изоставят напълно.
USB може да се окаже приемлива замяна защото толкова много преносими устройства използват USB за данни и захранване. Възможно е USB портовете в крайна сметка да изпреварят гнездата за запалка и аксесоари в автомобилите, но е толкова лесно просто да включите USB зарядно устройство в запалката на автомобила, че производителите на автомобили може да се поколебаят да приемат напълно този тип промяна.
