Илон Мъск има много пръсти в много пайове.
От електрически автомобили към батерии и ракети за многократна употреба, в момента той насочва значително количество енергия в създаването на поредица от лондонски подземни мрежи от тунели, за да помогне за облекчаване на трафика в големите градове. За да изгради тези тунели, милиардерът дори създаде собствена скучна компания, наречена, хм, The Boring Company.
ПРОЧЕТЕТЕ СЛЕДВАЩО: 17 неща, които Илон Мъск вярва
Сега, след нов кръг от инвестиции, Musk’s The Boring Company е събрал 112,5 милиона долара от общо 31 инвеститори, според документи подадена до Комисията за ценни книжа и борси . Един от тези инвеститори обаче е самият Мъск, който съобщава за повече от 90% от парите. Останалото е от ранни служители.
В по-нататъшен опит да генерира средства, наскоро Мъск започна да продава шапките на The Boring Company на феновете и направи крачка напред през декември, когато обеща да добави огнехвъргачки към гамата си стоки. Точно така, действителни огнехвъргачки.
В края на януари Мъск отвори продажби на огнехвъргачката, което позволи на всеки (с 500 долара) да закупи едно от ограничен брой запалими оръжия. За по-малко от седмица всички 20 000 са разпродадени.
Не е ясно каква надценка е направил Мъск върху тези огнехвъргачки, плюс той е раздавал пожарогасители при всяка покупка, която би намалила брутните 10 милиона долара, но все пак това е здравословна сума в брой.
Какво е The Boring Company?
Мъск основа The Boring Company през 2016 г., след като се подразни от трафика около Лос Анджелис. Компанията планира да изгради 30 слоя тунели в целия град и ще ги използва за транспортиране на превозни средства и пешеходци на супер бързи електрически шейни. През декември той пусна първия поглед върху това как ще изглежда неговата мрежа от тунели в лондонското метро в Лос Анджелис.
публикувано на Официалният сайт на Boring Company , картата включва комбинация от сини и червени линии, разпръснати из целия град. Червената линия показва предложения фазови тунел за доказателство за концепция 1, минаващ на 6,5 мили през Лос Анджелис и Кълвър Сити. Тунелът ще бъде използван за демонстрации на строителна логистика, тестове и превключване на линии.
как виждате кой е гледал вашето видео в instagram
Компанията вече е подала заявление за разрешително за изкопни работи за този тунел и подчерта, че няма да се използва като маршрут за обществен транспорт, докато не бъде счетено за успешно от правителството на окръг и градското правителство.
Сините линии представляват втората фаза на разширяването и, както подчертава компанията, са включени като концепция, а не като финално подравняване. Дадени са малко подробности за тази втора фаза и The Boring Company търси обратна връзка от жителите на Лос Анджелис, както и от местните власти.
Вижте свързаните Snail.Bubble.Drums: Приложението, създаващо поезия от GPS координати Архитектите, обучаващи AI да печатат градове Как дроновете ще прекроят нашите градове?
Първоначално породил идеята за хиперлуп, публикувайки планове за кръстоска между Concorde и релса и маса за въздушен хокей в документ от 57 страници, безплатен за други, за да бъде проверен и надграден, Мъск обяви първо намеренията си за високоскоростна подземна мрежа в Лос Анджелис, след това в Ню Йорк. Той дори каза, че има устно одобрение от правителството за изграждане на тунелна система от Ню Йорк до DC - въпреки че това беше поставено под въпрос.
Пазителят се обърна към редица длъжностни лица в Ню Йорк, Филаделфия и Пенсилвания, за да потвърди твърденията на Мъск и никой от тях не бе разговарял с милиардера по този въпрос или бе дал какъвто и да е знак за одобрение. Можете да прочетете пълните им изявления тук .
как да проверя скоростта на овен
По-късно Мъск смекчи първоначалното си вълнение чрез чуруликане: Все още има много работа, за да получим официално одобрение, но съм оптимист, че ще се случи бързо.
Червените линии представляват фаза 1 от плановете. Сини линии ще бъдат добавени във фаза 2
Тази новина последва рекордното тестване на хиперлуп, проведено от Hyperloop One през август, когато компанията успешно изстреля пътнически шушулка през епруветка на 192 мили в час.
Пътуването бележи най-бързото пътуване досега за зараждащата се технология, която за последно беше тествана през май с по-малка количка при по-ниски скорости от 70 мили в час. Визията на компанията е магнитната система да се използва като основен вид транспорт между градовете, в крайна сметка достигаща скорост от около 760 мили в час и потенциално свързваща Лондон с Единбург в рамките на 55 минути.
Musk’s The Boring Company планира да изгради тунели както за кратки, така и за дълги разстояния, наподобяващи лондонската метро мрежа. По-голямата част от тези тунели ще разполагат със стандартни тунели под налягане с електрически кънки, движещи се 125+ mph.
За по-дълги маршрути, като този, предложен между Ню Йорк и DC, тунелите ще бъдат освободени от налягане и пътниците ще се возят в шушулки под налягане до около 600+ mph (AKA Hyperloop).
Мащабът на амбициите на Мъск се разпростира до изграждането на 30 слоя тунели в целия град, използвани за транспортиране на превозни средства и пешеходци на супер бързи електрически шейни. Поне към това сочи концептуалният видеоклип на The Boring Company по темата.
В поредица от туитове, обявяващи проекта миналата година, Мъск написа: Трафикът ме побърква. Ще построя машина за пробиване на тунели и просто ще започна да копая ... преди да добавя: Всъщност ще направя това. След това Мъск промени биографията си в Twitter, за да включва: Тунели (да, тунели).
През януари Мъск обяви, че първата от скучните му машини ще бъде наречена Годо, след отсъстващата фигура в основната част на модернистичния театър на Самюел Бекет. През април изтекли изображения от акаунта на служител в Instagram показаха този тунел, а два месеца по-късно Мъск каза, че първият сегмент от тунел в Лос Анджелис е завършен.
как да намерите някой рожден ден онлайн
Важно е къде се намира тунелът, тъй като всичко, което е извън собствеността на Space X, ще се нуждае от разрешение от градските власти. Това устно одобрение от правителството изглежда е поставило отметка в това поле, но все още не е свършена сделка. Мъск не е разкрил публично пълните работни подробности за маршрута, освен туит, в който той каза, че самият и кметът на Лос Анджелис Ерик Гарсети са имали обещаващи разговори .
Очевидно има значителна пропаст между визията на Мъск и пълния сегмент от тунели, но последните туитове предполагат, че това е трудно да се започне. Мъск планира първият участък от тунел да минава от международното летище Лос Анджелис (LAX) до Кълвър Сити, след това до Санта Моника, Уестууд и Шърман Оукс. Големите планове са хлябът и маслото на Мъск, разбира се, и - както подсказва името на машината на The Boring Company - мащабните сондажни операции са чудесен начин да се отвлече вниманието от появата на екзистенциално неразположение.
КатоВ очакване на Годо 'сЕстрагон казва на Владимир: Винаги намираме нещо, а, Диди, което да ни създаде впечатлението, че съществуваме?
В случая на Мъск това впечатление за съществуване може да дойде от нещо много по-обичайно. Малко след чуруликане за успеха на Годо миналия месец, той започна да излива любов към подовете. Обичам подовете, туитна шефът на SpaceX. Те никога няма да ви подведат.
